据能源圈了解到，10月，新能源车企普遍迎来销量小高峰。比亚迪10月销量约为50.26万辆，上年同期为301095辆，同比增长约66%，这也是比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆。其他已经公布销量的品牌中，有10个品牌销量创历史新高。

具体来看，吉利银河10月销量达 63492 辆，同比增长超 83%。理想当月销量为51443辆，同比增长27.3%。鸿蒙智行、广汽埃安10月销量双双突破4万辆。零跑汽车10月交付再创新高，约3.82万辆，同比增长109.7%。当月，零跑汽车C10、C11、C16三车型订单量全部过万辆。

此外，深蓝汽车、极氪汽车、小鹏汽车、蔚来汽车10月交付量突破2万辆，其中，极氪汽车10月交付量创下历史新高，约2.50万辆，同比增长92%，环比增长17%。小鹏汽车同样创下单月交付量新高，达23917辆，同比增长20%。在上述车企外，极狐汽车、岚图汽车、阿维塔汽车、智己汽车10月交付量均破万辆，10月首次月销破万辆，达到10056辆，同比环比均翻倍。

值得注意的是，16个品牌中共有8个品牌10月份同比增速接近或超过了80%，其中7个均是传统车企创办的新能源品牌，增速最高的3个品牌分别是北汽极狐、长安阿维塔和上汽智己。“蔚小理”等造车新势力虽然也是实现了增长，但增速明显落后，体现出传统车企在完成“大象转身”后，依旧具备强大的势能。如果将传统车企新创的新能源品牌如东风岚图、吉利银河、北汽极狐、长安阿维塔等也视为造车新势力，吉利银河10月份登顶造车新势力榜首。

“银十”市场的高涨不仅带动着新势力车企销量增长，部分合资新能源汽车销量同样得到增长。上汽大众ID.系列在10月的交付量达到14286辆，相较于上个月增长6%，成为合资纯电品牌的销冠。目前，上汽大众ID.3磷酸铁锂电池版本车型已完成申报，预计售价将有所下调。此外，上汽通用今年1～10月累计终端销量约53.32万辆，其中新能源合计87046辆，同比增长106%。

10月新能源车市的火热离不开汽车"以旧换新"政策的支撑。今年8月16日，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，其中提及，对符合规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。国庆假期期间，全国多个地市响应汽车“以旧换新”政策，近20个城市同时举办车展等利好因素持续为车市增添人气。

根据全国乘联会数据测算，目前日均报废申请数量达万台，预计随着近期各地逐步出台置换更新的政策，对拉动消费的效果会较明显。